对于贵阳控制机动车过快增长的举措，有车族王刚和公交“粉丝”刘宇是举双手赞成，他们认为，在贵阳现有的通行条件下，此举无疑是缓堵的根本之道，将有助于减少车流量，使公交更为畅通。
市民汪岩则持相反的观点，他称，自己现在有房子、有妻子、有孩子，就差车子了，今年准备用十多万元买一辆本田风范，如果实行车辆数年度配额制度，运气不好的话，他的私车梦想可能几年都会停留在梦的阶段；汪岩认为，限车就是限了不少贵阳工薪阶层的幸福指数。他还质疑，这一举措直接侵害了市民的购买权。
暂未购车的市民张东方表示，本来今年还不打算买车，但现在他和几个情况相似的朋友都会赶在措施实施前，赶快买一辆。
不少市民还提出，无论是号牌拍卖还是抽签摇号，最怕职能部门操作时有猫腻，使得最终受益的还是有钱有关系的人。记者随机采访后发现，大多数市民对限车的方式更倾向号牌抽签摇号，而如果采取号牌拍卖，工薪层哪里是有钱人的对手，届时，车子又会沦为有钱人的专属玩具。
